
问:走海水的阀门,用什么阀门比较好?客户那边现在考虑两种:一种是闸阀,另一种是?请教下用这两种阀门区别分别在哪?
答:因为船用阀门走的介质大部分都含有海水,海水对普通金属有腐蚀性,要是用普通金属阀门的话,容易腐蚀阀门,造成阀门的损坏。船一般在海上航行一两个月的时间都很正常,如果在还是航行时,遇到管线阀门损坏,那可能发生严重的后果的,所以船用阀门必须用青铜材质或不锈钢316L材质。
如果使用闸阀的话,本体可采用铸铁闸喷塑,阀杆选用20Cr13能满足使用要求;阀板用不锈钢:海水介质,介质流速<1.5m/s时,阀体材质可以使用304/316,流速>1.5m/s时,阀板使用青铜或双相不锈钢,硬软密封选择根据介质是否有颗粒物,如果有能损坏橡胶的固体颗粒物就选硬密封,密封面阀板用本体材质或堆焊其它金属(不锈钢、硬质合金),阀体堆焊不锈钢或者硬质合金即可。
走海水一般蝶阀用的比较多,只要将蝶阀的材质做成铝青铜的就可以了。
下面是船用阀门的一部分参照标准,仅供参考:
GB/T587
GB/T588
GB/T589
JIS F0504-1989 船上机械装置用减压阀的应用和设定压力
JIS F3056-1995 船用底阀
DIN 85003:船用阀门
DIN 86251-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的铸铁截止阀
DIN 86252-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的铸铁单向阀
DIN 86259-2000 船只及造船技术.超轻型DN32-DN125(PN10)凸缘闸阀
DIN 86260-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的炮铜截止阀
DIN 86261-1998 造船用DN15至500规格的带法兰的截止型炮铜单向阀
BS EN ISO 15364-2000 船舶与海上技术.散货船真空/压力阀
BS EN ISO 9093-1-1995 小艇.金属海水阀和通体配件
BS ISO 15364-2000 船舶技术.货槽用压力/真空阀
ANSI/ASTM F1020-1997 船用管路截流阀惯例
ANSI/ASTM F1370-1992 舰船用水系统减压阀的规范
ASTM F 1020-1986 船用暗线阀
ASTM F 1271-1990 船上储罐液体过压保护装置用溢流阀
ASTM F 1370-1992 船上给水系统用减压阀
UL 1106-1998 船舶用可燃液体人工操作断流阀
UL 1121-1998 船用贯穿船身的配件和舷侧进水阀
船用阀门知识就介绍这么多,采购阀门就找般德阀门。
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手动截止阀简介
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手动截止阀的阀瓣一旦处于开启状况,它的阀座和阀瓣密封面之间就不再的
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共性阀门技术
技术性能:强度性能阀门的强度性能是指阀门承受介质压力的能力。阀门是承受内压的机械产品,因而必须具有足够的强度和刚度,以保证长期使用而不发生破裂或产生变形。共性阀门技术具有完美的产品结构特征,其强度性能是阀门的终极标准强度性能。
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呼吸阀工作原理
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法兰双口快速排气阀
双口快速排气阀主要由阀体、阀门、上盖、阀杆、浮球、排气嘴等组成。
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双口快速排气阀工作原理:
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截止阀的概述
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该产品在具有常规阀门结构特点及用途的基础上,设计防盗结构,特别适用于在无人看管的管路上使用,以防管路中介质的丢失和管理不善造成破坏损失.
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